借着最近小份额轿车模型的热潮，想在这儿跟咱们介绍几款TLV规范1/64份额的警车模型。其实从上个世纪5、60时代起，日本轿车文明开端得到政府的全力支持后慢慢地开展，许多家现在闻名的轿车企业都是从其时转型进军轿车出产职业的。为了能够将出产的车型第一时间投入到其时的社会之中，许多日本车企以相似“捐献”的方法，向比如警视厅、消防署以及医疗作业部分供给日本国产的车辆，因而就有了现在特别工种车辆的前史开展与文明。
从传统来看，日本警车现已身披是非涂装走过了近70载，许多从前经典的老款车型以及向着功能取向挨近的轿车都曾担任过警车的人物。从最前期，日本警车就依据巡查作业的不同分成了一般巡查车和高速巡查车。上世纪60时代中期，跟着马自达品牌向国际推出了首款搭载了他们引以为傲的转子发动机的超级跑车——Cosmo Sport的面世，日本警车的部队中也初次呈现了一台真实含义的日本产超级跑车。
总部坐落广岛的马自达率先将这款集一身荣耀的车型捐献给了广岛县差人署，现在这款警车涂装的Cosmo Sport留存下来的图片以及视频的确少之又少。不过从它逾越时代感的外观设计思路来看，当年投身研制转子发动机的“47勇士”真的在它的身上竭尽汗水，成为了品牌前史中最重要的瑰宝之一。
几年前，TLV总算在警车涂装体裁的模型中推出了马自达Cosmo Sport车型，经典的车身线条搭配上是非分明的警车涂装，的确有了让静态模型爱好者为之张狂的激动。车身旁边面的文字涂装虽不是“广岛县差人”，可是坐落东京的“警视厅”涂装也证明了这款车型也曾执役过日本最大的差人执法机关。
在模型自身上，这台仅有不到半个手掌巨细的Cosmo Sport被精密复原出了可敞开的发动机盖，乃至还能模糊看到转子发动机与化油器的细节。内饰中黑灰分色的座椅以及复原实木方向盘的处理方法更是可谓杰出。
除了一些上了年岁的经典车之外，TLV在日本警车体裁中个人感觉仍是更倾向于多种的有用类车型，当然这也要尊重前史。比如这台初代丰田皇冠的警车便是其时日本街头最常见的样式之一。
上世纪50时代中期，初代的丰田皇冠面世，其时它名为TOYOPET CROWN RS，而分配给差人署的通常是这款RS20的中期版别车型。比较于RS，RS20更多地被运用在比如城市出租车、消防指挥车之中，没太多奢华舒适的装备，反而警方更垂青的是它牢靠的耐用性。
TLV的这款初代皇冠警车保藏于一个系列套盒之中，车身做工很简练。因为RS20系列自身后尾灯比较前期版别更为细长的原因，TLV并没有故意去做出独立尾灯零件，而是挑选了赤色涂装。尽管这样看是一种减缩本钱的做法，可是瑕不掩瑜，反而用线条勾勒后整个模型的精密做工并没有遭到太大影响。
同期，50时代末，因为日本路面交通逐步得到开展，人类的日子半径也随之扩展，丰田专门打造出了一台代号为FS20的警用巡查车来照顾到一些非铺装路面的巡查作业。许多人将FS20误认为是一台初代皇冠警车。实际上，FS20仅仅运用了皇冠车型的车壳，加装了前后加强型保险杠。
在这款TLV的TOYOPET PATROL模型中咱们能看到，比较于一般版皇冠，FS20巡查车在底盘上明显得到升高，而且据材料显现，这款车型搭载了同时期Land Cruiser身上的F系列3.9L 6缸发动机。你能够将其视作为是一台穿了盔甲的丰田皇冠。假设没有这些模型去复原前史，或许咱们真的会忘记这样一台经典的警用老车。
修改点评：用小份额轿车模型来回首最初的一段段与轿车相关的文明和故事，的确是酷爱经典轿车之人的一大幸事。或许你还不能get到这点，但真的想要触碰到那些过往，或许真的就只能够经过这样的方法了。未来咱们还将与咱们继续共享小份额静态轿车模型的内容，敬请期待。
